着手：@中国经济周刊微博

本刊记者 崔晓萌

近日，江淮汽车发布2025年上半年财务呈报，营收193.6亿元，同比下跌9.1%，受外洋阛阓竞争加重及高端名堂产能爬坡影响，短期功绩承压。

但不少业内东说念主士指出，江淮汽车背后贮蓄的结构性转型与历久增长动能破损暴戾。数据骄贵，江淮汽车与华为联接推出的尊界S800，上市67天大定冲突10000台，87天订单超12000台。

尊界S800超等工场俯视

如今，公司股价从年头38元/股飞腾到9月2日的53元/股，东吴证券、信达证券、中航证券、国信证券等纷繁发布研报，给以买入及增持评级。

这家领有61年历史的汽车品牌，正张开一场“豪华解围”。

勇闯科技豪华车“无东说念主区”

江淮汽车集团控股有限公司党委通知、董事长、总司理项兴初先容，和华为协作打造尊界品牌，进入超高端豪华的智能新动力汽车范围，是江淮汽车走的一条新路。

他示意，这轮传统汽车产业的转型，必须改变本来的整零链式结构，要变成“我中有你、你中有我”的一种网状生态型结构。江淮汽车并不是把其他品牌的圭臬和一些作念法拿过来简便复制，而是勇闯科技豪华的“无东说念主区”。

为此，江淮汽车与华为2019年起开启全面战术协作，在研发、制造、供应链、组织变革等范围陆续冲突，协作造成“上风互补、强强联接”的深度会通情势。

研发端，两边为尊界品牌组建超5000东说念主的专属团队，成立尊界上海研发中心，同期联接清华大学、中国科学技巧大学等顶尖高校，以及中国科学院、中国工程院院士团队，在新式材料、智能驾驶、电磁安全等前沿范围开展攻关，为车型注入“硬核科技基因”。

制造端，依托华为iDME工业数据模子运行引擎技巧打造的尊界超等工场。手脚安徽省首个汽车制造范围5G全链路工场，尊界超等工场终清爽数字孪生诈欺，每秒可捕捉30万条实体数据，为每一辆车建树全人命周期的“电子档案”。

供应链方面，江淮汽车联接220多家群众一流伙伴结成“品性同盟”，确保零部件与整车性能的极致匹配。

组织治理上，企业全面对标华为，鼓舞IPD（集成居品开采）、ISC（集成供应链）、LTC（印迹至回款）等过程变革，建树端到端智商资源中心，同步改良预算、激励机制，为阛阓化竞争注入“组织活力”。

尊界S800

2025年，两边陆续拓展协作范畴。4月，江淮与华为数字动力签署契约，深入新动力汽车智能电动部件协作；6月，两边再签战术协作，聚焦智能汽车搞定决议、商用车超快充技巧等范围，推动产业电动化与智能化深度会通。

半年研发干与超22亿

“进入高端豪华范围，不是冒险，而是恰逢那时的选拔。”项兴初说，传统豪华品牌在智能化、电动化转型中靠近瓶颈，而中国领有完好意思制造业基础、雄伟工程师队伍，以及包容改革的奢侈环境，为原土企业冲突“天花板”提供了历史机遇。

在此布景下，江淮聚焦智能网联和新动力成见，围绕奢侈者体验条款的技巧和居品束缚加大改革干与。项兴初先容，当下汽车行业新技巧扑面而来，况且束缚迭代。江淮汽车要掌抓要道技巧和智商，需要拘谨、聚焦，不在全，而是要有几项独门绝技。

旧年,江淮汽车研发干与占销售收入比重超8%，本年已超10%。本年上半年，企业研发干与已达22.16亿元，同比增长34.47%，远超行业平均水平。这笔干与不仅流向尊界系列车型的中枢技巧攻关，也助力了企业全居品线竞争力的晋升。

阛阓数据骄贵，江淮汽车多板块业务“多点着花”：2025年上半年，新动力轻卡销量超9200台，同比增长46%；新动力重卡累计拜托超2800台，同比增幅冲突180%，绿色物流转型奏效显贵；皮卡板块1-7月销量冲突3.6万台，陆续恬逸细分阛阓上风；外洋阛阓上，企业得胜打造5个年销超万台阛阓、2个年销8万台地区，中高端轻卡出口连结14年位居行业第一，“走出去”要领肃肃有劲。

面向往日，江淮汽车已明确“科技型企业”转型旅途：“十五五”期间，将陆续加强研发干与，聚焦整车集成开采、用户体验设想等四大中枢技巧范围，全力鼓舞尊界系列车型开采，深入与华为等科技企业的伴生式协作。企业有野心在“十五五”中期终了“百万销量、千亿营收”方针，推动安徽新动力汽车产业集群缔造。

项兴初线路，在尊界S800的基础上，尊界品牌第二、第三款居品的研发正在加快鼓舞，为阛阓和奢侈者提供更多超豪华品牌车型。

谈及企业历久发展开云体育，项兴初说，江淮汽车手脚一家领有60余年发展历史的企业，既要以华为等寰宇一流企业为标杆，全面重塑本人组织力，也要陆续深入国企改良，充分引发企业里面的改革创造后劲。惟有如斯，才略让企业在往日日趋热烈的阛阓竞争中，长期保持中枢竞争力。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP