寰球德国工场时隔6年开动大范围歇工。2024年12月2日，德国寰宇9家工场数千名工东谈主举行歇工，反对削减工资和空闲，坐褥线全面中断。字据媒体报谈，工会方面告戒说，这次歇工可能会在几个小时内扬弃，但可能会恒久化跳跃24小时。代表12万名寰球工东谈主的工会暗意：“要是有必要，将搏斗到底。”推崇出了执意的态度。

工会示，这次纠纷可能是寰球历史上最坚苦的工资谈判。打破的热烈进程和执续技术取决于寰球在谈判桌上的恢复。也就是说，在预定于12月9日举行的协商前，工会先下手为强地标明了强烈的态度。

这次事件的启事可纪念到本年9月。寰球解决层在与中国电动汽车制造商的热烈竞争华文告，筹商关闭德国至少3家工场，免除数千名工东谈主，并将剩余职工的工资削减10%。接着，10月末细致文告关闭位于布鲁塞尔的（丨）E-Tron坐褥工场，细致开动结构调遣。

这次歇工是2018年以来寰球德国工场发生的最大范围歇工，约有5万名工东谈主参与。这不单是是寰球的问题，不错看作是代表大大批传统汽车制造商靠近的危急的事例。在德国，不仅是汽车制造企业，零部件制造企业也接连进行结构调遣，劳动不安正在扩散。汽车行业是德国经济的中枢领域，约有78万东谈操纵事，这种变化很可能对悉数这个词经济产生负面影响。

欧洲正在任意激动脱碳和电动汽车转型，但销售低迷导致的资本加多给企业解决层带来宏大压力。再加上俄乌打破导致动力资本高涨和公众动怒，悉数这个词行业的唠叨正在加剧。在这种情况下，德国反对对中国电动汽车征收处分性关税和全面辞谢内燃机车辆，并加强了本国优先方针的基调。

预测这种唠叨还会影响欧盟的内燃机车辞谢法。要是制造业唠叨和工东谈主抗议执续下去，转向电动汽车的经由可能靠近更大的挑战。

行为欧洲最大的汽车制造商，寰球汽车正靠近诸多挑战，而首当其冲的即是销量下滑导致的产能满盈。数据袒露，本年前三季度，寰球汽车集团全球累计销量为652.43万辆，同比下滑2.8%。其中，寰球品牌乘用车累计销量339.68万辆，同比下滑2.5%。