“慢少量不代表没实力，接下来居品，全面新动力化，全面智能化。合伙2.0时间，一切向新。”

两个月前的一场疏导会上，在聊到对于居品、对于理念、对于翌日的话题时，上汽通用汽车副总司理薛海涛用一系列的“新”字给出了回话。

只是是两个月后，咱们对薛海涛那天的详情有了更深的雄厚：

慢，不是果真慢，是从体系到居品的真切重构与面面俱圆，是百米冲刺前的蹲下身去；新，确是果真新，是营销嘱咐的打破旧例，是居品界说的甩偷换袱，更是在环节鸿沟的“卷”到极致。

包含出口在内，11月上汽通用汽车的结尾销量来到了66,797辆。

销量是一面镜子

量变的积累势必向质变进行传导。

最新的数据表示，上汽通用汽车在11月的结尾销量为66797辆（含出口），连气儿五个月完结增长，创下了年内新高。1-11月累计结尾销量也来到了60万辆（含出口）；在新动力鸿沟，11月晦端销量达10010辆，环比高涨5.9%。1-11月新动力销量共计97056辆，同比增长77.4%。

销量是个数字，是个戒指，但在许多时候，也能反馈一个“过程”，是一面镜子。漂亮的销售数据背后，是居品线的多点吐花。

比如，别克MPV家眷11月销量10211辆，环比增长了16%，单月订单更是进步了15000辆；昂科威家眷11月销量18300辆，其中昂科威Plus车型11月销量12807辆，环比增长57.1%，同比大涨110.6%。

此外，别克ELECTRA E5 11月销量3039辆，同比增长55.7%。君越2025白金款11月销量4603辆，同比增长50.5%，环比大涨215%。凯迪拉克全新XT5车型11月新增订单6127辆。凯迪拉克CT5车型11月销量5306辆，环比增长9%。

上汽通用汽车，并不“慢”。

转型是条单行说念

好像在拥堵的各个细分赛说念杀出重围，用客不雅的连气儿增长灭亡市集对合伙品牌的“偏见”，上汽通用是怎么作念到的？

谜底其实很浅薄，两个字：转型。也即是薛海涛嘴里那句“一切向新”。

当先是想维要新，不复旧，不念旧，客不雅看待市集、感性对待推行。一个最明显的例子即是：以“规复造血才气、重回健康发展轨说念”为目的，上汽通用对批发量进行了主动调控。

这个调控的力度有多大呢？来自官方的信息表示，上汽通用本年以来已获胜“去库存”20万辆。给经销商减负，让结尾好像如释重任，渠说念的健康度获取了极大的升迁，与之而来的是信心转头。

与此同步，企业对出产后果、组织架构、中枢团队、运营本钱各维度进行了全面深入的优化整合。这些从上至下的体系优化与结尾经销商的如释重任，上汽通用事实上也曾面孔一新，构兵力当然愈加强悍。

另一方面，转型的过程中，嘱咐也在变。“一口价”策略的推出即是个非常明显的例子。

在汽车市集愈加偏向短平快的今天，“一口价”策略让消费者无需在价钱探讨上破钞时候，灭亡了结尾销售时的“价钱盲盒”，消费者的购车体验更好了，销售的后果也更高了。

在这个过程中，全新一代别克昂科威Plus“金秋限时一口价”16.99万起，凯迪拉克全新XT5“限时一口价”26.59万起皆成了助倾销量的催化剂。

面向曩昔，转型仍是上汽通用的中枢词，是刚毅选拔的单行说念。这条单行说念上，“向新”是主旋律。

“向新”的落脚点

怎么“向新”？其实上汽通用也给出了相配具体的聚焦点。这些聚焦点，随机亦然上汽通用曩昔颠倒长一段时候要“卷”的场所。

当先是卷体系。

在新动力时间，全链路圆善体系实力是底层救援。从最早建树的泛亚汽车技巧中心、广德试车场，到如今两座新动力锻练室，两座奥特能超等工场（第三座东岳在建），上汽通用汽车是国内主流大厂里最快建立新动力全链路圆善体系的车企。这让上汽通用好像滚滚不绝地打出“枪弹”。

在这个完备的体系里，原土化亦然重心。当今，上汽通用汽车通盘数字化居品的开荒历程也曾100%由中国脉土团队零丁完成，三大品牌已完结数字化居品100%原土化研发。毕竟唯有咱们我方才最了解我方需要什么。

再者是卷技巧。

健康的企业从来皆是两条腿步碾儿，新动力时间，上汽通用从纯电市集到混动市集完结了两手持。奥特能电动化平台一直是环球学习的范本，“全人命周期的高安全”理念相连于奥特能电板研发、锻练、制造、用车和梯次回收的全过程，这也让上汽通用电动居品的可靠性拍桌赞许。

来岁前，奥特能智电平台技巧将不停升级，会搭载准900V高压、6C倍率电芯、碳化硅电驱等繁密新技巧。

在混动鸿沟，上汽通用汽车在2024岁首推出了“ 真龙”插混系统，以高速稳不失速、满匮电一条龙、全工况皆省油和行沉真续航的全面最优，吹响了上汽通用汽车在插混2.0时间的“反攻军号 ”。

然后是智驾。

本年7月，上汽通用汽车推出了NOP聪惠领航援救驾驶系统，这亦然合伙企业推出的首个领航援救系统。其由泛亚自主研发，可完结遮盖高速、高架、城市快速路等路况场景的L2+级高阶智能援救驾驶才气，当今适用鸿沟已遮盖国内348个城市，可用里程超40万公里。

当今，别克世纪和别克GL8 PHEV已搭载该系统。接下来NOP聪惠领航援救驾驶系统也将在其他居品线上快速落地，肯定很快环球就能体验到。

从体系到技巧再到安全，这是上汽通用“向新”的落脚点，亦然其电动化、智能化转型中要卷的环节点。

扫数这些环节点带来的利好，也曾从销量里启动展现出来了。

结语：

慢，不是果真慢，是从体系到居品的真切重构与面面俱圆，是百米冲刺前的蹲下身去；新，确是果真新，是营销嘱咐的打破旧例，是居品界说的甩偷换袱，更是在环节鸿沟的“卷”到极致。

正如开头所言，这些，是销量背后的底层实诚。

据悉，上汽集团和通用汽车全面支援上汽通用的转型发展，包括曩昔10年的居品型谱也曾在策动当中。来岁，包括纯电、插混和增程等主流技巧类型在内的各式极品车型也将落地，属于合伙车企的“反攻军号”会愈加嘹亮。

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