北京汽车BJ30自5月下旬上市以来也曾完了销量6连涨，11月份，该车的销量达到了6756辆kaiyun体育官方网站全站入口 ，在紧凑级SUV阵营位列第27位，紧凑级方盒子轻越野阵营里位列第四位，仅次于捷途旅行者。

从其定位、尺寸等方面来看，它的主要竞争敌手也基本上即是捷途旅行者，不外价钱层面，它要比旅行者更实惠，四驱版13万多，旅行者最低廉的四驱车型要接近16万，进出的有点大，能源部分也不太一样，除了纯燃油车型外，它还多了油电混动车型，在电机和小电板的加抓下，整套能源的性能以致比旅行者2.0T还要略强悍一些，何况燃油经济性要更好。详细下来性价比挺高，接下来就以魔核电驱进阶版为例，来望望这台车到底值不值得起始。

外不雅造型

北京BJ30取舍家眷化的经典五孔格栅瞎想，大灯与格栅如鱼似水，配有一圈LED日行灯带，点亮之后相比属目，中网用透明外壳遮掩，造成雷同顽固式格栅的形势，车头前杠宽大矫健，中间取舍银色遮盖，加多硬朗不雅感。

侧面是方盒子造型，车身线条奏凯硬朗，取舍悬浮式车顶瞎想，加多先锋感，配19英寸花瓣轮毂，轮胎规格为235/60 R19，车身离地弊端较高，达到了215毫米，接近四轮四角的布局，前后悬皆相比短，是以整车有着25度的接近角和30度的离去角，还有21度的纵向通过角，具备一定的通过性，车身尺寸方面，该车的长宽高阔别为4730*1910*1790毫米，跟旅行者接近，轴距挺长，达到了2820毫米，在紧凑级阵营里，这算辱骂常长的了，比旅行者的2800毫米轴距长了20毫米。

它并未配备侧开尾门而是取舍掀背式尾门瞎想，也莫得外挂备胎，不外梗直直正的神态如故挺稳妥轻越野定位的，提供带位置顾虑的感应式电动后备厢，感应式自动解锁掀开，放手物品挺浅易。

内饰瞎想

车内亦然无间一贯的硬朗格调，用了许多直线条来打造，中控台浪费脉络感，空调出风口雷同相连式瞎想，配了一块10.25英寸的液晶姿首和14.6英寸的悬浮式中控屏，这块屏幕内置8155芯片，提供有悦野圈APP以偏激他丰富的第三方掌握，支抓原厂互联和华为HiCar市欢，老例的空调、温度等功能设备按键皆被简化集成在中控屏内，支抓触屏戒指，操作反馈速率还行，不卡顿，也支抓语音识别戒指，可以连气儿识别，多提醒皆可以奉行，识别的精确度还可以。

档把的造型相比风雅，雷同金属的游艇档把，后头配了一块一样风雅的ATS全地形戒指旋钮，取舍驾驶模式很浅易。

尺寸空间

方盒子造型，再加上接近1.8米的车高，车内乘坐空间畸形宽裕，实车前后排皆体验了一下，（身高175厘米）坐在前排，座椅调到最低，头顶有接近2拳的空间余量，可以诊疗的余步畸形大，前排座椅按摄影比承诺的驾驶姿态诊疗好，来到后排，腿部空间向上2拳，头部空间也有2拳傍边的余量，空间真没什么好记念的，后排的椅背能转化角度，可以找个惬意点的坐姿。

因为是解耦四驱车型，中间莫得传动轴，是以后排的地板平整莫得超过，中间乘坐舒死一火要高一些，B柱位置提供有越野拉手，高下车可以借力，相比浅易。后备厢的空间很规整，纵深很大，满载5东说念主时，可以纵脱五个20-28英寸的行李箱，淌若皆是20英寸的行李箱，可以放下8个傍边，容积很大很能装，后排的坐垫能往前翻折，再将靠背放倒，后备厢变成纯平空间，最大纵深在2米傍边，放大件物品也没什么问题。

设建功能

魔核电驱进阶版是顶配车型，是以设立方面该给的基本上皆有了，设立很丰富，标配6安全气囊、前后驻车雷达+360度全景影像+透明底盘，配有单目感知录像头和超声波雷达，提供L2级智能驾驶赞成以及主动刹车、车说念保抓赞成、车说念偏离预警、开门预警、前后方碰撞预警等一系列的主动安全设立，另外承诺性设立也相比全面，前排座椅电动转化、加热、透风等皆有了，前排提供50W手机无线充电等，拿旅行者来对比的话，最起码要四驱穿越PRO版才差未几，不外这台车的价钱是16.99万元，二者进出了3.3万。

能源系统

BJ30魔核电驱进阶版搭载的是1.5T油电混动系统，这套系统是由1.5T发动机+电机+小电板组组成，取舍P1+P3+P4的混动构型，发动机的最大功率116千瓦，峰值扭矩235牛·米，前电机130千瓦，后电机55千瓦，整套系统的详细功率是301千瓦，峰值扭矩685牛·米，参数层面来看，比闲居的2.0T高功发动秘籍强，执行上它的性能进展也确乎是如斯，官方标定的零百加快在6.59秒，实测得益在7.2秒傍边，而2.0T燃油四驱的旅行者，零百加快实测接近8秒，二者如故有一定差距的，能耗方面的进展就更显明了，这台BJ30的详细油耗是6.45升/百公里，实测的油耗在6.8L傍边，纯燃油的四驱SUV车型百公里油耗差未几在10升，百公里进出在3升傍边。

试驾感受

底盘悬架方面，BJ30魔核电驱进阶版取舍前麦弗逊后多连杆孤独悬架，悬架行程长，调教偏硬，这亦然轻越野较为常见的调校模式，对车身的撑抓性很足，是以在过一些非铺装路面时不会有过多的扭捏，中控屏能暴露越野参数，电四驱反馈速率很快，输出认知，加快线性不突兀。偏硬的悬架，在公路高速行驶时一样有着可以的操控性，超车并线撑抓充足，过一些坑洼不屈的路面时姿态很稳，能源充沛，电机和发动机的说合很好，2挡DHT变速箱关于高速工况的油耗戒指的更好，刹车线性不点头，整台车给东说念主的嗅觉即是一个词：好开！

追忆：淌若是野心10来万买一台四驱方盒子，BJ30魔核电驱进阶版可以去试试，空间够大，能源挺强kaiyun体育官方网站全站入口 ，设立丰富，油电混动不需要充电，能耗挺低