良马研发厚爱东说念主 Frank Weber 在接管采访时暗意，车企不可一味地"作念容量越来越大的电板，不然电动汽车就失去了意旨"。

盖世汽车讯 据外媒报说念，要念念让电动汽车得到最大的续航里程，泛泛意味着在车底安设一块精深的电板组。然则，良马以为，正如特斯拉和其他汽车制造商多年来所展示的那样，达成与电板容量通常进军，二者共同作用才调让电动汽车的续航里程最大化，而无需泛泛泊车充电。

比年来，良马坐褥了多款优秀的电动汽车，包括 i4 和 iX，该公司尽头懂得怎样通过车辆商量的各个方面来普及达成。具有独到商量的 i3 就是这小数的见证，尤其是良马专为其商量的节能轮胎。

尽管良马在部分电动车型中使用了高容量电板，举例 i7 和 iX 的电板容量齐跳跃 100 千瓦时，但是该公司以为，这么的电板一经达到了极限。良马研发厚爱东说念主 Frank Weber 在接管采访时暗意，车企不可一味地"作念容量越来越大的电板，不然电动汽车就失去了意旨"。

图片着手：良马

Weber 提到，当今行业内有许多对于电动汽车或者在充满电的情况下行驶跳跃 620 英里（约 1,000 公里）的征询。但坐褥这么的汽车会产生"过多且无谓要的"碳踪影。因此，普及汽车的达成比坐褥越来越大的电板"愈加进军"。

良马进行的一些里面客户走访流露，在实质情况中，车主对于实质续航在 250 至 310 英里（约 400 至 500 公里）的电动汽车一经感到富裕惬心。良马一经发布了多款或者得志这一需求的电动车型，况且跟着行将推出的新世代（Neue Klasse）系列车型的发布，良马宣称实质续航里程将比现存车型提高约 30%。

Weber 暗意："咱们的数据流露，唯有很少一部分东说念主会驾驶电动汽车齐集行驶几百公里。"他还再次强调，比起安设容量更大的电板，普及电动汽车的达成愈加进军。

此外，最新的电板技巧也不错让电动汽车车主的生涯变得愈加速捷。行将推出的新世代电动汽车将搭载良马自家研发的新式圆柱形电芯，良马宣称与现存电芯比较，新电芯的充电速率将提高 30%，或者在 10 分钟内增多 190 英里（约 300 公里）的续航。

而在谈到被誉为电板技巧下一个精深打破的全固态电板时，Weber 以为全固态电板电动汽车的普及至少还有十年的时刻。他暗意："它们一定会到来开云体育(中国)官方网站，但至少还需要一代车型的时刻。"