车市的竞争一直终点热烈，关于车企来说，念念要声东击西，不如斥地一个“新战场”，就像mini和smart雷同，业内基本上莫得同类，还能为车主提供惟一无二的情感价值，让车主取得骄慢感。

奇瑞汽车就布局了“新战场”，推出了全新子品牌——iCAR，该品牌推出的iCAR V23就始创了全新立场越野品类，兼备用具、玩物、说念具三重属性，况兼车身预留了许多改装接口，充分进展用户的DIY念念象力，可以带来很好的情感价值和骄慢感。

接下来，就和我沿途解读一下这款新车吧。

外不雅打算方面，iCAR V23收受了越野车很常见的“方盒子”造型，看上去有点维抓，但是在细节部分显得终点细密。该车的前脸配备了圆形大灯，里面灯腔高下齐是横条，中间是方形造型，就像东说念主的眼睛雷同，有“上眼皮”和“下眼皮”，大灯之间的饰板上还镌刻有“iCAR”字母，显得终点个性。再往下看，前保障杠的位置通过清静的饰板点缀，小磕小碰什么的小数也不操心，只需更换饰板即可，缩短了维修老本。

车侧部分，车身显得很精干，领有很高的姿态，关于越野车来说，这种打算可以带来更大的接近角、离去角和通过角，以四驱版车型为例，它的接近角为43°，离去角为41°，最小离地破绽为210mm，参数如实很可以，在一些疏忽的非铺装路面上行驶统统这个词莫得问题，高下马路牙子也无需操心会托底。该车提供255/55 R19英寸轮胎和265/45 R21英寸轮胎，可以让车辆行驶起来愈加融会。

尺寸上，iCAR V23的长宽高永别为4220*1915*1845mm，轴距为2735mm，定位紧凑型SUV。

车尾部分，在尾门的偏右位置，配备了“小书包”，种植了储物才略，尾门从左往右开启，使用起来终点浮浅。

内饰方面，用料和作念工很可以，质感满满，显得很表层次。有真谛的是，该车配备了工整的圆形形貌盘，可以表示车速、挡位、电量、里程等实质，场地盘则收受了双色打算，显得愈加前卫。中控台上，可以看到一块15.4英寸2.5K的中控屏幕，内置骁龙8155芯片，维抓卫星导航、CarPlay、双区域语音识别王法、车联网、手机APP辛苦功能和OTA升级等。中控屏幕下方，可以看到许多物理按键和旋钮，这意味着可以“盲操作”，种植驾驶安全性。

值得一提的是，iCAR V23还提供高阶智驾版车型，领有变说念扶植、交通符号识别、车说念居中保抓、交通拥挤扶植、驾驶员拨杆变说念、自动泊车、泊车场顾虑泊车、循迹倒车等功能，还维抓高速NOA智能扶植驾驶。

空间和座椅方面，别看这款车的尺寸不大，关联词后排空间终点浩荡，坐在后排，可以简略翘起“二郎腿”，座椅的舒截止也可圈可点，况兼后排地板终点平整，不会影响到中间乘客的腿部姿态，关于一般的家用需求来说，这款车绰绰多余。

这款车的空间诓骗率达到了“吹毛求疵”的进度，前排靠背后方，设有挂架和挂钩，用户可以DIY，挂上我方需要的物品。在后排座椅底部，还设有“抽屉”，种植了车辆的储物才略，细节部分的打算终点用心。

该车的后排座椅放倒后终点平整，后备箱盖板下方，还有稠密的荫藏空间，齐备的解说了什么叫“能拉能装”。

能源方面，该车的能源类型为纯电动，后驱车型最大功率136马力，峰值扭矩180牛·米，4.8秒完成0-50km/h加快，四驱车型最大功率211马力，峰值扭矩292牛·米，3.5秒完成0-50km/h加快，还配有轮边电子限滑功能。

该车的标配车型配备了47.28kWh的磷酸铁锂电板，CLTC纯电续航301km，其余后驱车型配备了59.93kWh的磷酸铁锂电板，CLTC纯电续航401km，四驱车型配备了81.76kWh的三元锂电板，CLTC纯电续航501km。该车的电板组维抓快充形式，0.5小时就能把电量从30%充至80%，还维抓3.3kW对外放电功能。

底盘部分，前麦弗逊+后五连杆，悬架结构终点主流。

写在终末：

iCAR V23售价9.98-14.98万元，它领有同级唯一大电板、同价位唯一四驱，还能为用户带来情感价值。这款车于12月16日上市，仅用了半个月的时刻就取得了3323台的销量收货，恰是因为它让东说念主嗅觉到物美价廉和满盈个性，时刻“卖爆”。终末，关于iCAR V23kaiyun体育官方网站全站入口 ，您有什么主见？