最近，不少电动汽车车主纷纷将我方的爱车"退役"，换回传统燃油车。其中一位耗尽22万购买电动汽车的车主，使用不到两年就将车辆廉价出售，最终仅获取10万元傍边的交游价钱。这激发了不少网友的热议。

电费并未低廉，充电却很过问

天然电动汽车宣传省钱环保，但本色使用中的情况却大不磋议。使用各人充电桩时，电费已多数达到2元/度以上。按照100公里14度电计较，每公里老本约0.28元，与丰田混动车进出无几。

对于老少区住户来说，充电更是一浩劫题。一位车主默示："小区莫得充电桩，每次要么去弟弟小区充电，要么找市集充电。充电速率慢，还时时需要列队。遭遇起风下雨天，只可打车回家，相等未便。"

续航暴躁无处不在

电动车的本色续航里程时时远低于销售时宣传的数据。有车主反馈，销售时喜悦的500公里续航，本色使用时超过是开启空调后，续航径直降至400公里以下。

冬季情况愈加严峻，电板续航才调仅剩七成，要是开启暖风，可能连五折齐够不上。夏令开空调时续航里程也会快速下落，让车主们不得不在舒远隔和里程之间作念出难懂遴荐。

娴雅的维修老本与保值率之殇

电动汽车的维修只可去4S店，用度远高于闲居维修店。更让东说念主头疼的是电板问题，有车主提到："特斯拉第一批车主当今濒临换电板，光检测就要5-6千，通盘这个词电板更换需要20多万。"

保值率方面，电动车的施展也不尽如东说念想法。一辆20多万的电动车，轻度使用3年后，二手价仅剩8万傍边。而同时的燃油车起码还能保执六成残值。更有车主反馈，使用6-8年的电动车，连二手车商齐不肯意收购。

对于安全性的担忧

一些车主对电动车的安全性默示担忧。有车主亲眼目睹了一辆停在路边的电动车从冒烟到自燃的全流程。所幸其时车内无东说念主，且近邻店铺雇主实时使用熄灭器处治。这么的事件让不少车主心多余悸。

节沐日远程出行的痛点

在节沐日历间，高速公路充电桩前列队3-5小时是常态。有车主吐槽："原来开车是为了方便出行，遵守假期旅游和回闾阎反而成了遭罪。充电列队的期间里，开油车的齐照旧到标的地了。"

当前，新能源车企宣传的免费换电办事也饱受质疑。有报说念指出，车辆日常珍爱必须在4S店进行，不然可能被断绝免费换电办事。致使有车主仅因在4S店外更换轮胎就被断绝了免费换电权力。

换回油车后，这位车主默示纯粹了好多："当今12万就能买到能源可以的凯好意思瑞，加快才调好，援救驾驶功能也不输电动车。超过是冬天，思开暖气就开暖气，无用讲求续航问题。"

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