3月6日下昼，十四届天下东谈主大三次会议广东省代表团举行灵通团组会议。广东团的“灵通日”一直备受宥恕。期间周报记者在现场获悉，107家中外媒体参与报谈，统统267名记者参会。

期间周报记者在现场了解到，会议现场，天下东谈主大代表，广汽集团董事长、总司理冯兴亚蚁合本人处所的汽车产业本色情况，围绕推动低空经济与智能网联汽车会通发展共享了我方的体会和建议。

冯兴亚先容，我国智能网联新动力汽车产业已初步确立起寰球逾越上风，航行汽车当作低空经济蹙迫载体，与智能网联新动力汽车存在显耀的技艺协同效应，二者在研发体系、制造工艺、欺诈场景等方面双向赋能，为激动低空经济与智能网联新动力汽车两大计策性新兴产业的深度会通发展提供了实践旅途。

航行汽车，全称为电动垂直起降航行器(eVTOL)，是航空电动化的居品。与直升机比较，航行汽车更轻，欺诈场景范围更庸碌。业内东谈主士无数合计，正如大型客用飞机转换了东谈主类长距离出行表情那样，航行汽车也将转换改日出行表情。

“据意象机构预计，到2030年，以航行汽车为代表的电动垂直起降航空器的寰球市集领域将有望冲破2万亿元。广东当作智能网联汽车大省和低空经济起步较早的省份，发展航行汽车产业具备精雅计策上风与产业基础，应乘势而上，加速会通发展。”冯兴亚先容。

航行汽车的市集后劲广大，广汽集团、小鹏等一众车企齐积极布局。2024年12月，广汽集团发布全新航行汽车品牌GOVY高域。同期，其首款复合翼航行汽车GOVY AirJet亦首发亮相。

不外，冯兴亚也指出，天然航行汽车发展长进宽绰，但系数这个词产业现在仍然处于起步阶段，在技艺门径、智能网联机制方面存在彰着瓶颈。比如，天然航行汽车有70%零部件不错与智能网联电动汽车共用，但市集认证尺度仍存在体系性各异。同期，航行汽车产业化本钱偏高，在欺诈系统层面阑珊领域立体交通场景的补助要领。

为此，冯兴亚建议建议，可通过两方面推动航行汽车与智能网联汽车会通发展。

其一是要强化尺度引颈，开展航行汽车与智能网联汽车零部件可靠性的等效贪图，饱读吹航行汽车产业链企业探索“车规级复用”有缠绵，加速酿成会通翻新的产业集群；其二如果加速完善起降点等基础要领确立，灵通空域资源，集成想象航行汽车和智能网联汽车欺诈场景，在粤港澳大湾区先行打造立体化的出行平台。

“期待政府部门打出‘轨制翻新+生态构建+场景运行’组合拳开云体育，推动航行汽车与智能网联汽车会通发展。”冯兴亚说。