若是说保举深圳必打卡的所在

那必须少不了

「大鹏」

确切超好意思的好吗

👇👇👇

然而

当东说念主们通达舆图软件

再巡逻出行有野心的时候

基本就给劝退了......

奥一新闻钟情到

有网友向大鹏新区建议

优化公路、地铁的阶梯缔造

对此，官方第一技能表态

并获取网友的好评

沿途来讲理一下

网友建议

优化大鹏新区的公路、铁路缔造

行动深圳最早迎来新年第一缕阳光的所在，大鹏新区领有着丰富的当然景不雅和历史古迹，是深圳东说念主周末、节沐日的度假失业胜地。

奥一新闻可贵到，1月30日（大岁首二），有深圳网友在东说念主民网“指点留言板”发帖称，由于大鹏新区交通出行未便，影响东说念主们的游玩体验。为此，该网友从公路、铁路缔造两个方面提倡建议——

☛ 公路方面：

• 现阶段从深圳市区赶赴大鹏新区，除了坪山区可以走坪西路直达除外，大宽阔东说念主齐要进程惠深沿海高速，导致惠深沿海高速的车流量时时格外大，偶而一堵就堵几个小时。但愿关连部门研讨再修一条高速公路简略城市快速路，达成一键直达福田、罗湖、盐田等区。

• 惠深沿海高速出口与坪西路（西北东南向“大鹏迎接您”秀美的操纵）交叉口的阿谁红绿灯技能太长了，建议增多绿灯秒数、减少红灯秒数，简略干脆取消红绿灯，以增多通行成果。

• 通往杨梅坑、桔钓沙的唯独说念路——南澳新东路的联想得太窄，导致不方便会车以及调头，还易出现安全隐患。建议关连部门要么选拔加宽南澳新东路，要么选拔再修一条纵贯杨梅坑和桔钓沙的快速路，漫衍一下车流、东说念主流。

☛ 铁路方面：

现阶段大鹏新区一条地铁齐莫得，地铁8号线三期正在修，但只到溪涌；32号线正在修，但只到葵涌东。两者齐没能直达较场尾、杨梅坑、天文台等闻明景区，而坐公交出行要两三个小时，何况还绕路。

建议大鹏多持续一些地铁见地，协调市区以及龙岗、坪山等区，举例把32号线往东修到较场尾，或往南修到新大片区的杨梅坑、桔钓沙那儿，同期可以研讨修建40+号线等。若是地铁不可，修城际铁路亦然一个可以的选拔。

官方回应

加速构建轮廓立体交通体系

在该网友留言的隔天（1月31日，大岁首三），深圳市交通运载局大鹏惩办局就进行了留言回应，并与网友电话疏浚。

该局在回应中暗示，2024年，新区聚焦达成直达市中心、深圳机场、香港九龙中港城“3个50分钟”指标，服从构建轮廓交通方式，轨说念8号线三期溪涌车辆段完成缔造，深惠城际大鹏支线迎来盾构双线并进阶段、新大存车场及大鹏站得胜封顶，轨说念32号线一期领先在全市完成征收整备用地交代任务并开工，外环高速三期、盐坝高速市政化更动（一期）、鹏坝通说念等花样加速鼓舞，环坝路、银湾路等17条说念路建成，在全市领先完成轨说念交通花样固投任务，完成率名次全市第一。

同期，加速缔造南澳船埠（港口）工程，落地试验“6+10+12”船埠体系，开工缔造首批5个船埠靠泊点。新区无东说念主机测试基地加速缔造，低空经济产业园厚爱揭牌，新大轮廓客运要道花样开工缔造，建成城市候机厅2处、起降举止23处，通达低空航路33条。

下一步，新区将加速构建对酬酢通高效粗浅、里面交通完善可靠、旅游交通性情多元的轮廓立体交通体系，加速景区泊车场、集散中心等旅游配套举止缔造，竭力缓解市民旅客泊车难问题，阻抑提高民众交通便利化水平，进一步提高市民旅客来大鹏旅游的体验感、繁华度。

大鹏新区轨说念缔造迎来要紧证据

奥一新闻可贵到，2025年1月，深圳大鹏新区的轨说念交通缔造迎来了值得防备的新证据。

据深圳交通，1月8日，跟着TBM掘进机刀盘逐渐破岩而出，深圳地铁8号线三期收支线区间TBM段左线成功解析。

继1月5日右线解析后，收支线区间TBM段安全达成双线解析，这也秀美着8号线三期工程全线解析。

地铁8号线三期工程起于盐田区8号线二期小梅沙站，止于大鹏新区溪涌站，全长约3.7km。

与此同期，深惠城际大鹏支线花样也传来了好音讯。据深圳交通1月14日音讯，近日，深惠城际大鹏支线大鹏站主体结构施工全部完成，这是深惠城际大鹏支线第四个封顶的车站。这一里程碑式的节点秀美着花样缔造迈入了新阶段。

这两个花样的证据不仅对大鹏新区的住户来说是个好音讯，对扫数这个词深圳市乃至粤港澳大湾区的交通网罗齐具有要紧意旨。

深惠城际大鹏支线的建成将达成大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，极大缓解大鹏新区的轮廓交通压力。而深圳地铁8号线三期的缔造，将成为解析南山、福田、罗湖、盐田、大鹏的轨说念交通骨主见地。有用管事于大鹏、盐田的主要通勤客流，同期兼顾东部沿海地区的旅旅客流。两个花样建成后将酿成大鹏新区与深圳宝安机场、深圳市市民中心一小时通勤圈。

此外，据南边日报报说念，轨说念交通32号线一期土洋站征拆已于2025年1月收官，预测2028年底通车后，住户旅客将从市中心“一键直达”大鹏。

据了解，深圳市轨说念交通32号线一期，起自8号线三期的溪涌站，终于葵涌东站，见地全长约9.53公里，联想时速为80公里，见地全部为地下敷设。该见地设有上洞站、土洋站、葵涌站、葵涌东站4座车站，其中葵涌站可与深惠城际大鹏支线换乘。

采写：奥一新闻记者 卢若情

本色起头：东说念主民网“指点留言板”、深圳交通、深圳市大鹏新区惩办委员会、南边日报

剪辑：蔡诗妍kaiyun体育官方网站全站入口